Tóm tắt về quy định giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu cho xe ô tô tại Việt Nam
Bài viết tóm tắt về những quy định mới liên quan đến giới hạn mức tiêu thụ nhiên liệu (TTNL) cho xe ô tô con dưới 9 chỗ tại Việt Nam đến năm 2030, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Dưới đây là các điểm chính:
Mục tiêu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu
- Quyết định 876/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ đã thiết lập lộ trình giảm TTNL và phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông vận tải.
- Quyết định 1191/QĐ-BGTVT đưa ra "Biện pháp E17" thiết lập giới hạn TTNL cho xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới từ nay đến năm 2030.
- Mục tiêu TTNL cụ thể áp dụng từ năm 2030:
- Xe máy: không quá 2,3 lít/100 km
- Ô tô con dưới 1.400cc: 4,7 lít/100 km
- Ô tô dung tích 1.400–2.000cc: 5,3 lít/100 km
- Ô tô trên 2.000cc: 6,4 lít/100 km
Hai phương pháp kiểm soát TTNL
- MEPS (Minimum Energy Performance Standards): Áp chuẩn mức tiêu thụ tối đa cho từng dòng xe cụ thể. Xe không đạt chuẩn sẽ không được phép bán.
- CAFC (Corporate Average Fuel Consumption): Tính mức TTNL trung bình của tất cả mẫu xe mà một hãng bán ra. Hãng có thể cân bằng giữa xe tiêu thụ nhiều và xe tiết kiệm nhiên liệu.
Ảnh hưởng đến các mẫu xe
- Nghiên cứu của CIEM và ITST cho thấy nếu áp dụng MEPS, 97% các mẫu xe ICE hiện nay sẽ buộc phải dừng sản xuất hoặc nhập khẩu, sản lượng thị trường có thể giảm tới 77% mỗi năm.
- Việc áp dụng MEPS có thể gây thiệt hại lớn cho GDP và nguồn thu ngân sách.
- Nếu áp dụng CAFC, tác động sẽ thấp hơn nhiều.
- Nhiều mẫu xe phổ biến hiện nay như Toyota Land Cruiser, Ford Everest, Mitsubishi Xpander có thể không đáp ứng được tiêu chuẩn MEPS.
- Các dòng xe điện (BEV), hybrid (HEV, PHEV) có khả năng đáp ứng tiêu chuẩn hơn.